Ein konzessionierter Schweizer Chauffeur, ein vor der Fahrt schriftlich fixierter Festpreis und ein Wagen, der wartet, wenn der Flug es nicht tut.
Basel ist der Pharmakorridor, und was wir hierher fahren, geht entweder auf einen Campus nördlich der Stadt oder an einen Termin, der rechtzeitig für einen Abendflug enden muss. Beides sind getaktete Fahrten.
Es gehört zur Ehrlichkeit, es auszusprechen: Basel hat einen eigenen Flughafen. Wenn der Zubringerflug beides bedienen könnte, sagt Ihnen das Dispositionsbüro, welche Variante die kürzere Bodenetappe ergibt — eine Abholung am EuroAirport ist eine andere Offerte und oft die richtige.
| Klasse | Festpreis |
|---|---|
| Business | CHF 583.74 |
| Premium | CHF 681.03 |
| SUV | CHF 681.03 |
| Van | CHF 583.74 |
| Electric | CHF 583.74 |
Pro Fahrzeug, nicht pro Person. Jede Zahl wird aus dem publizierten Kilometertarif berechnet und enthält 8,1 % MWST.
Die A1 westwärts nach Aarau, dann die A2 durchs Fricktal — oder die A3 dem Rhein entlang, wenn im Fricktal gebaut wird, was häufig vorkommt. Die Stadtdurchquerung in den französischen und deutschen Sektor kostet Zeit, die in der Autobahnzahl nicht steckt.
Tieflage, ganzjährig offen. Rheinnebel bremst im Dezember und Januar das letzte Stück; geschlossen wird auf dieser Strecke nichts.
Wenn es der Flugplan zulässt, meistens ja — das erspart fast die ganze Bodenetappe. Das Dispositionsbüro offeriert beides, damit der Vergleich auf dem Papier steht und nicht in der Annahme.
Ja, und ab zwei Stopps ist der Stundenservice meist die günstigere Struktur. Zudem bleibt das Gepäck zwischen den Terminen im Wagen.
Routinemässig. Beide liegen Minuten vom Zentrum entfernt und ändern den Preis einer Basel-Buchung nicht.
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Senden Sie Flugnummer und Adresse. Der Disponent, der die Fahrt betreut, antwortet Ihnen persönlich, mit dem Preis vor der Reise vereinbart.
