Journal · Notizen von der Disposition
Wie diese Arbeit tatsächlich abläuft
Geschrieben für alle, die Chauffeurdienste einkaufen: Travel Manager, Assistenzen der Geschäftsleitung, Family Offices. Operative Details, Preislogik und die Standards, die ein Anbieter belegen können sollte.
Betrieb · 2026-08-28 · 7 Min. Lesezeit
Die Ankunftslücke: Was die neuen Grenzkontrollen aus dem Weg zum Fahrzeug gemacht haben
Die biometrische Erfassung legt eine unberechenbare Strecke zwischen Landung und Ankunftshalle. Ein Transfer, der nach der alten Annahme offeriert wird, kalkuliert eine Reise, die es nicht mehr gibt.
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| Was ein Festpreis abdecken mussEine Offerte, die in der Tabelle günstig aussieht, hat meist Wartezeit, Nachtstunden und Parkierung herausgerechnet. Hier steht jede Kostenposition eines Transfers, und welche davon wir übernehmen. | 2026-08-18 | 6 Min. Lesezeit |
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| Scope 3, Kategorie 6 und das Auto, das Sie abholtDer Bodentransport ist heute eine berichtspflichtige Zeile Ihrer Reiseemissionen, und die am schlechtesten belegte. Was das für die Wahl der Transferklasse bedeutet. | 2026-08-12 | 7 Min. Lesezeit |
| Wie eine Disposition einen verspäteten Flug auffängtDer ankommende Flug verspätet sich um zwei Stunden. Was auf unserer Seite geschieht, bevor der Passagier die Passkontrolle passiert hat. | 2026-08-04 | 6 Min. Lesezeit |
| Was wir von einem Chauffeur vor der ersten Schicht verlangenBerufsausweis, medizinische Untersuchung, Hintergrundprüfung, Schulung und zwei Wochen Mitfahren bei einem erfahrenen Chauffeur. In dieser Reihenfolge. | 2026-07-21 | 7 Min. Lesezeit |
| Wer sitzt tatsächlich am SteuerDie Bodenstrecke ist der häufigste und am wenigsten kontrollierte Teil einer Geschäftsreise. Was das Schweizer Recht von der Person am Steuer verlangt, und was ein Buchungskanal nicht. | 2026-07-08 | 7 Min. Lesezeit |
| Chauffeur-Rechnung lesen: die sechs Positionen, die zählenWartezeit, Kilometerstaffeln, Nachtstunden, Maut, Parkierung, Stornierung. Wo sich Anbieter am stärksten unterscheiden. | 2026-06-30 | 8 Min. Lesezeit |
| Roadshow-Logistik: vierzehn Fahrzeuge auf einem BlattWie ein dreitägiges Programm mit mehreren Fahrzeugen geplant wird, und warum es auf Papier ebenso liegt wie auf einem Bildschirm. | 2026-06-12 | 9 Min. Lesezeit |
| Winterrouten: Wenn der Julier Ihren Zeitplan bestimmtAlpentransfers im Februar sind zuerst ein Wetterproblem und erst danach ein Fahrproblem. | 2026-05-27 | 6 Min. Lesezeit |
| Versicherung und Lizenz: was Sie einen Transferanbieter fragen solltenVier Fragen, die einen lizenzierten Betreiber von einem elegant verpackten Ride-Hailing-Konto unterscheiden. | 2026-05-06 | 7 Min. Lesezeit |
| Warum wir von Hand offerieren statt per AlgorithmusDynamische Preise funktionieren bei grossen Mengen. Für Kunden, die die Zahl vorab kennen müssen, funktionieren sie nicht. | 2026-04-14 | 4 Min. Lesezeit |
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