Auf dieser Website gibt es einen Preisrechner. Er deckt dreissig Strecken ab Flughafen Zürich ab und liefert sofort einen Betrag. Die ehrliche Fassung dieses Beitrags ist deshalb enger, als der Titel vermuten lässt: Die meisten Fahrten sind Arithmetik, und die Arithmetik automatisieren wir. Die anderen gehen an eine Person, und es lohnt sich zu sagen, welche das sind und warum.
Was eine Maschine berechnen kann
Eine bekannte Strecke mit einer bekannten Klasse. Die Distanz multipliziert mit dem publizierten Tarif — CHF 6.00 pro Kilometer für Business, den Van und das Elektrofahrzeug, CHF 7.00 für Premium und SUV —, mit dem Mindestpreis der Klasse als Untergrenze. Zürich Stadt liegt dreizehn Kilometer entfernt und damit unter dem Mindestpreis, die Fahrt kostet also CHF 120.00 statt achtundsiebzig. Das ist eine Regel, und Regeln gehören in die Software.
Was sie nicht berechnen kann
Kitzbühel, Salzburg, Wien, Frankfurt, Chamonix, Courchevel und Cortina fehlen in dieser Tabelle mit Absicht. Nicht, weil wir sie nicht fahren würden — wir fahren sie —, sondern weil der Kilometertarif sie nicht mehr beschreibt. Ab einer gewissen Distanz kommen Ruhezeiten des Chauffeurs hinzu, möglicherweise ein zweiter Chauffeur, eine Übernachtung, Maut, Vignetten und eine Rückfahrt, die leer sein kann oder nicht. Die Distanz mit 6.00 zu multiplizieren ergäbe eine Zahl. Es ergäbe aber keinen Preis, den eine der beiden Seiten unterschreiben sollte.
Dynamische Preise lösen das Problem des Anbieters
Surge Pricing ist ein gutes Instrument, um knappe Fahrzeuge auf Tausende anonymer Anfragen zu verteilen. Es wirkt, indem der Preis verschoben wird, sobald die Nachfrage bekannt ist.
Unsere Kunden brauchen die Zahl, bevor die Nachfrage bekannt ist. Ein Reisemanager, der die Transfers eines Quartals freigibt, ein Family Office, das eine Saison genehmigt, eine Assistenz, die einen Verwaltungsratstag im November bucht — keiner von ihnen kann mit einem Betrag arbeiten, der erst am Morgen der Fahrt feststeht. Ein Tarif, der sich bewegt, ist kein Tarif. Es ist eine Spanne mit guten Manieren.
Was die Hand ergänzt
- Die Frage, die niemand gestellt hat: Sieben Passagiere mit Skiern sind ein Van, nicht zwei Limousinen.
- Zwei Halte, mit denen eine Fahrt günstiger wird als die beiden Buchungen, die Sie gerade machen wollten.
- Ob das Elektrofahrzeug das Ziel mit einer Ladung tatsächlich erreicht.
- Eine grenzüberschreitende Strecke, offeriert mit Maut, Nachtstunden und Ruhezeiten des Chauffeurs bereits eingerechnet.
Schriftliche Offerten kommen an Werktagen innert zwei Stunden zurück, die Bestätigung innert fünfzehn Minuten. Das ist langsamer als eine App und schneller als ein Beschaffungsprozess, und genau in diesem Tempo läuft die Arbeit tatsächlich. Ein Sofortpreis, auf den Sie sich nicht verlassen können, ist nicht schneller als ein überlegter, auf den Sie sich verlassen können.