Ein konzessionierter Schweizer Chauffeur, ein vor der Fahrt schriftlich fixierter Festpreis und ein Wagen, der wartet, wenn der Flug es nicht tut.
Freiburg im Breisgau ist eine deutsche Universitätsstadt am Rand des Schwarzwalds und schneller erreicht, als die Distanz vermuten lässt — fast alles ist deutsche Autobahn, auf langen Abschnitten ohne Tempolimit. Die publizierte Fahrzeit bildet die Strasse ab, keine optimistische Annahme darüber.
Das meiste, was wir hierher fahren, ist akademisch oder medizinisch: Universitätsklinik, Kongresse und der Pharmakorridor, der von Basel her weiterläuft.
| Klasse | Festpreis |
|---|---|
| Business | CHF 1 070.19 |
| Premium | CHF 1 248.56 |
| SUV | CHF 1 248.56 |
| Van | CHF 1 070.19 |
| Electric | CHF 1 070.19 |
Pro Fahrzeug, nicht pro Person. Jede Zahl wird aus dem publizierten Kilometertarif berechnet und enthält 8,1 % MWST.
A1 und A2 nach Basel, über die Grenze, dann die A5 nordwärts durch die Rheinebene. Die Basler Querung ist die einzige nennenswerte Variable — und eine der Stosszeiten.
Eine Ebene ohne Höhenmeter. Rheintalnebel ist der Winterfaktor; die Schwarzwaldstrassen über der Stadt sind eine andere Fahrt und werden separat offeriert.
Häufig ja, und das Dispositionsbüro offeriert beides. Wenn der Zubringer nur in Zürich landet, erübrigt sich die Frage.
Für Personenwagen gibt es auf deutschen Autobahnen keine Vignette. Alles, was die Strecke sonst kostet — Schweizer Vignette, Maut, Parkgebühren —, steckt im Festpreis.
Ja, von Hand offeriert. Die Bergstrassen sind langsamer als die Ebene und werden als eigene Fahrt berechnet.
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|---|---|
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Senden Sie Flugnummer und Adresse. Der Disponent, der die Fahrt betreut, antwortet Ihnen persönlich, mit dem Preis vor der Reise vereinbart.
