Ein konzessionierter Schweizer Chauffeur, ein vor der Fahrt schriftlich fixierter Festpreis und ein Wagen, der wartet, wenn der Flug es nicht tut.
Mailand ist die längste italienische Fahrt der Tabelle und die mit den meisten städtischen Komplikationen. Das Zentrum führt Zufahrts- und Emissionszonen, und welche davon an einem bestimmten Tag für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hat das Unternehmen vor der Fahrzeugzuteilung zu klären — nicht der Fahrgast vor einer Kamera.
Die Alpenquerung ist dieselbe Gotthardfrage wie bei Lugano und Como und wird gleich beantwortet: Stau prüfen und bei schlechter Lage über den San Bernardino.
| Klasse | Festpreis |
|---|---|
| Business | CHF 1 816.08 |
| Premium | CHF 2 118.76 |
| SUV | CHF 2 118.76 |
| Van | CHF 1 816.08 |
| Electric | CHF 1 816.08 |
Pro Fahrzeug, nicht pro Person. Jede Zahl wird aus dem publizierten Kilometertarif berechnet und enthält 8,1 % MWST.
Die Gotthardachse durchs Tessin nach Chiasso, dann die italienische A9 und A8 nach Mailand hinein. Italienische Autobahnen werden per Ticket verrechnet; die Abgabe steckt im Festpreis.
Das Wetter ist auf dieser Strecke ein Nordseitenproblem; die Poebene ist mild und flach. Der Winternebel in der Ebene ist real und das Einzige, was die italienische Hälfte bremst.
Das Fahrzeug wird vor der Zuteilung gegen die geltenden Zonen geprüft. Diese Prüfung ist inbegriffen — und der Grund, für diese Strecke einen konzessionierten Betrieb statt einer App zu nehmen.
Für ein Mailänder Ziel meistens. Diese Strecke existiert für den Reisenden, dessen Zubringer ohnehin in Zürich landet.
Beides, samt allem Übrigen, was die Strecke kostet. Der publizierte Preis ist der Preis.
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|---|---|
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Senden Sie Flugnummer und Adresse. Der Disponent, der die Fahrt betreut, antwortet Ihnen persönlich, mit dem Preis vor der Reise vereinbart.
