Ein konzessionierter Schweizer Chauffeur, ein vor der Fahrt schriftlich fixierter Festpreis und ein Wagen, der wartet, wenn der Flug es nicht tut.
München ist die längste deutsche Fahrt der Tabelle und überquert zwei Grenzen statt einer — die direkte Route streift bei Bregenz ein Stück Österreich, was für eine in Minuten messbare Strecke eine österreichische Vignette bedeutet. Sie klebt ohnehin am Wagen und steckt im Festpreis.
Das städtische Ende hat seine eigene Anforderung: München führt eine Umweltzone, und die Einfahrt verlangt die passende Schadstoffeinstufung. Das wird vor der Fahrzeugzuteilung geprüft.
| Klasse | Festpreis |
|---|---|
| Business | CHF 2 010.66 |
| Premium | CHF 2 345.77 |
| SUV | CHF 2 345.77 |
| Van | CHF 2 010.66 |
| Electric | CHF 2 010.66 |
Pro Fahrzeug, nicht pro Person. Jede Zahl wird aus dem publizierten Kilometertarif berechnet und enthält 8,1 % MWST.
Die A1 nach St. Gallen, die A13 zur Grenze, kurz auf die österreichische A14 an Bregenz vorbei, dann die deutsche A96 über Lindau und Memmingen nach München. Die Alternative über Konstanz und die A81 meidet Österreich und ist länger.
Kein Pass und keine Höhe, aber eine lange, exponierte Strecke durchs Allgäu, die im Januar und Februar richtig Schnee annimmt. Die publizierte Zeit gilt für freie Strasse; eine Winterabfahrt wird mit Reserve geplant.
Die Schweizer Vignette und eine österreichische für das kurze Stück bei Bregenz. Deutschland verlangt für Personenwagen keine. Alles davon steckt im Festpreis.
Ja — das Fahrzeug wird vor der Zuteilung gegen die Anforderung geprüft. Das gehört zum Preis.
Auf dieser Distanz ja. Die Strecken, die einen zweiten Fahrer brauchen — Wien, Salzburg, Frankfurt —, fehlen bewusst auf der publizierten Liste und werden pro Strecke offeriert.
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Senden Sie Flugnummer und Adresse. Der Disponent, der die Fahrt betreut, antwortet Ihnen persönlich, mit dem Preis vor der Reise vereinbart.
