Ein konzessionierter Schweizer Chauffeur, ein vor der Fahrt schriftlich fixierter Festpreis und ein Wagen, der wartet, wenn der Flug es nicht tut.
Liechtenstein ist ein eigener Staat ohne nennenswerte Grenze: Es teilt das Schweizer Zollgebiet, und der Übergang bei Schaan oder Balzers ist eine Brücke und kein Kontrollposten. Für den Fahrgast fühlt sich die Fahrt inländisch an, und betrieblich ist sie es beinahe.
Die Arbeit hier ist Bank- und Treuhandgeschäft — pünktlich, diskret und häufig derselbe Kunde zweimal im Monat. Eine Strecke, bei der das Dispositionsbüro die Adresse zu kennen beginnt.
| Klasse | Festpreis |
|---|---|
| Business | CHF 713.46 |
| Premium | CHF 832.37 |
| SUV | CHF 832.37 |
| Van | CHF 713.46 |
| Electric | CHF 713.46 |
Pro Fahrzeug, nicht pro Person. Jede Zahl wird aus dem publizierten Kilometertarif berechnet und enthält 8,1 % MWST.
Die A3 dem Zürichsee entlang, am Walensee vorbei, dann die A13 im Rheintal nach Vaduz. Der Walensee-Abschnitt ist eindrücklich, exponiert und gelegentlich wegen Steinschlagverbauungen gesperrt — das Einzige, was hier eine halbe Stunde kosten kann.
Durchgehend Talboden auf einer Hauptachse, die prioritär geräumt wird. Winterreifen ab Oktober. Die Bergstrassen über Triesenberg hinauf nach Malbun sind eine andere Sache und werden separat offeriert.
Keine regelmässige. Das Land liegt im Schweizer Zollgebiet und im Schengenraum; Ausweis mitnehmen, selten brauchen.
Ja. Über rund vier Stunden ist ein Rücktransfer meist günstiger als das Halten des Wagens, darunter umgekehrt. Das Dispositionsbüro offeriert beides.
Ja, aber es ist eine Bergstrasse und wird als eigene Etappe offeriert — die Vaduzer Fahrzeit enthält die Auffahrt nicht.
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Senden Sie Flugnummer und Adresse. Der Disponent, der die Fahrt betreut, antwortet Ihnen persönlich, mit dem Preis vor der Reise vereinbart.
