Ein konzessionierter Schweizer Chauffeur, ein vor der Fahrt schriftlich fixierter Festpreis und ein Wagen, der wartet, wenn der Flug es nicht tut.
Zug nimmt einen überproportionalen Anteil der Geschäftsreisen auf, die in Kloten landen — Rohstoffhandel, Pharma-Holdings und Hauptsitze, die des Kantons wegen hierhergezogen sind und nicht der Aussicht wegen. Das meiste ist eine Rückfahrt am selben Tag.
Die Strecke ist durchgehend Autobahn. Was die Ankunftszeit wirklich verschiebt, ist einzig der Zürcher Ring zur Stosszeit — deshalb fragt das Dispositionsbüro nach dem Terminbeginn, bevor es die Abholung fixiert.
| Klasse | Festpreis |
|---|---|
| Business | CHF 291.87 |
| Premium | CHF 340.52 |
| SUV | CHF 340.52 |
| Van | CHF 291.87 |
| Electric | CHF 291.87 |
Pro Fahrzeug, nicht pro Person. Jede Zahl wird aus dem publizierten Kilometertarif berechnet und enthält 8,1 % MWST.
Die A51 zum Zürcher Ring, dann die A4 südwärts durchs Knonaueramt, oder A3 und A4a dem See entlang, wenn der Ring steht. Baar und Cham liegen auf derselben Fahrt zum selben Preis.
Kein Pass, keine Höhe. Das Knonaueramt hat häufiger Nebel als Schnee, und Nebel ist ein Tempo- und kein Routenproblem — das Dispositionsbüro rechnet an einem Novembermorgen eine Viertelstunde ein und spricht nicht weiter davon.
Das ist der Stundenservice statt eines Transfers: Wagen und Chauffeur bleiben zwischen den Stopps gebunden, und der Tag wird im Voraus offeriert statt nachträglich zusammengezählt.
Regelmässig. Getrennte Flüge, getrennte Wagen, ein Dispoblatt und eine Rechnung — dieselbe Methode wie bei einer Roadshow, nur kleiner.
Nein. Der publizierte Preis gilt zu jeder Stunde; es gibt keinen Nachtzuschlag, den man erst auf der Rechnung entdeckt.
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Senden Sie Flugnummer und Adresse. Der Disponent, der die Fahrt betreut, antwortet Ihnen persönlich, mit dem Preis vor der Reise vereinbart.
