Un devis de transfert se résume à un seul chiffre, et un chiffre isolé se compare facilement de travers. Placez-en deux côte à côte dans un tableur : le moins cher l’emporte — jusqu’à l’arrivée de la facture, avec des frais d’attente, un supplément de nuit et une ligne de stationnement qui ne figuraient pas dans le montant initial.
Voici ce qui se trouve réellement sous un prix fixe, ligne par ligne, et lesquelles nous absorbons au lieu de les répercuter.
La distance elle-même
La base est le tarif au kilomètre publié pour la classe réservée : CHF 6.00 pour Business, Business Van et la voiture électrique, CHF 7.00 pour Premium et SUV. En dessous d’une certaine distance, le calcul cesse d’être viable — une voiture et un chauffeur doivent tout de même quitter la base et y revenir — c’est pourquoi chaque classe comporte un prix minimum, CHF 120.00 ou CHF 130.00. Un trajet jusqu’à la ville de Zurich fait treize kilomètres et se facture au minimum, non à CHF 78.
L’attente
La ligne qui apparaît le plus souvent après coup. Notre réponse est la plus simple qui soit : soixante minutes d’attente après l’atterrissage, incluses, non facturées. Si le vol entrant a du retard, nous décalons la prise en charge en fonction du numéro de vol, au lieu de lancer un compteur. Un devis qui ne dit pas ce qui se passe quand un vol glisse n’est pas un prix fixe.
Bagages, péages et vignette
Les valises ne sont pas un supplément. La vignette autoroutière suisse non plus, ni les péages d’un tronçon transfrontalier. Tout cela est compris dans le montant annoncé. Il en va de même des sièges enfant, installés avant l’atterrissage du vol, sans frais.
Heures de nuit et repos du chauffeur
Une arrivée à 03:40 coûte plus cher à couvrir qu’une arrivée à 14:00, et un long tronçon alpin comporte des temps de repos imposés par la loi. Ce coût est déjà compris dans le tarif publié, sur les itinéraires suisses comme transfrontaliers. Seuls les trajets de plus de 320 km font l’objet d’un devis individuel, avec le repos du chauffeur mentionné dans le devis écrit avant votre voyage.
TVA et assurance
L’assurance passagers est comprise dans chaque montant que nous publions. La TVA ne l’est pas : elle forme une ligne à part, à 8,1 %, affichée à côté du montant net et non fondue dans celui-ci. L’essentiel n’est pas de savoir si la taxe figure dans le prix affiché, mais si vous pouvez la voir : une grille tarifaire qui ne mentionne la TVA nulle part sera environ huit pour cent plus élevée qu’elle n’en a l’air.
Que demander à un prestataire
- Le temps d’attente est-il inclus, et pour combien de temps après l’atterrissage ?
- Les péages, la vignette et le stationnement sont-ils compris dans le montant ou ajoutés ensuite ?
- Le devis inclut-il la TVA ?
- Que devient le prix si le vol a quatre heures de retard ?
- Existe-t-il un supplément de nuit ou de week-end, et est-il annoncé à l’avance ?
Cinq questions. Un prestataire qui peut répondre aux cinq par écrit avant le trajet vous propose un prix fixe. Celui qui ne le peut pas ne fait qu’ouvrir la négociation.